Bicyclecafé - infopoint

29 palcová kola

2011-04-17T17:47:00.004+02:00

Boom 29 palcových kol přichází

29 palců. To je jasná hodnota letošní sezóny. Už i velcí výrobci uznali, že větší kola mají své výhody a tak nás čeká velký boom twentyninerů. Ten už jasně ukázaly první závody v zahraničí, kdy svůj průměr kol přes zimu zvětšila nejen téměř kompletní světová špička, ale také až překvapivě velké procento hobby bikerů, kteří tento trend ocení o to více.

Na 29" kolo, konkrétně na model Specialized S-Works Epic 29", v letošním roce přesedlal také nejlepší český biker Jaroslav Kulhavý. I na vicemistra světa, který na závodním materiálu nemá rád žádné kompromisy, udělala velká kola dojem. "Jede to jako tank!" nechal se slyšet jinak brilantní technik po prvních ostrých závodních testech.

Devětadvacetipalcová kola jsou v průměru o šest centimetrů větší než standartní šestadvacítky. To přínáší pro jezdce řadu výhod zejeména díky snazší prostupnosti terénem a tím pádem většímu požitku z jízdy. Samozřejmě jsou tu také úrčité nevýhody, ale ty se dají při individuální stavbě kola vhodným výběrem komponentů poměrně dobře minimalizovat až téměř odstranit.

Výhody:
+ snadnější překonávání překážek díky většímu nájezdovému úhlu
+ větší styčná plocha mezi kolem a zemí a tudíš lepší přilnavost v zatáčkách, lepší trakce v prudkých výjezdech a menší boření pláště do bahna či písku
+ větší kola mají větší setrvačnost a lépe odvalují
+ větší stabilita kola díky nižšímu těžišti
+ větší komfort

Nevýhody:
- větší váha kol
- větší kola mohou být méně tuhá

V Bicycle Café trendy dobře známe a naši zákaznící vědí, že twentyninery nejsou v Bulharské 13 žádnou velkou novinkou (ostatně přesvědčit se můžete v naší galerii).
Dokážeme vám s velkými obručemi odborně poradit, nechat vás je vyzkoušet a potom přizpůsobit k vašemu stylu jízdy.
Nabídnout můžeme nejen rámy Specialized, Niner, Litespeed, Trek - Gary Fisher, Spot a brzy dokonce zbrusu nový Maverick!
Z komponentů potom prémiové značky Enve a AX Lightness a samozřejmě širokou nabídku 29" plášťů Maxxis.

Maverick ML8

2011-01-18T14:51:00.005+01:00

Po zadání tohoto custom biku bylo vše jasné - Maverick ML8, ale trochu "jiný" než jak ho nabízí továrna v Coloradu...
Originální zakázkový lak na rámu i vidlici, který v nabídce Maverick American nenajdete, váha 11,4 kg, která je při zdvihu 160/160mm více než příjemná...
Začalo vznikat kolo, které stojí za to vidět nejen v jeho finální podobě, ale i pěkně celé od začátku.

Las Vegas Interbike 2010 Outdoor Demo - Surly

2010-11-07T22:31:00.005+01:00

Stejně jako vloni jsme i letos navštívili Interbike v Las Vegas. Ani tento rok jsme si nenechali ujít testování všeho co má dvě kola - Outdoor Demo Days v Bootleg Canyon u Boulder City.
Pokud Vás napadne, že zúčastnit se této výstavy stačí jednou - protože se všechno opakuje - mýlíte se. Počasí bylo s 42 stupni ve stínu ještě horší (pro někoho však možná lepší) a my jsme dostali do rukou spoustu novinek. Jednou, která rozhodně stojí za zmínku je snow bike. Ano - čtete dobře - ze všech kol jsme si v poušti nejvíce užili jízdu na "snow" biku. Testovali jsme pro Vás kolo Surly, které ačkoliv vypadá jako 100% zimní speciál, na našem videu Vám ukazujeme (dokazujeme), že první dojem někdy klame. Poznámka na závěr - svezení to bylo neskutečné...

Rychlebské stezky - video

2010-09-17T00:25:00.002+02:00

V červenci jsme si byli zajezdit v Jeseníkách a projet Rychlebské stezky - ty vám můžeme vřele doporučit. Video z vlastní perspektivy napoví!

Scrub Components

2010-09-05T14:50:00.001+02:00

Zejména „gramaři“ ocení možnost dramatického snížení hmotnosti svého stroje pomocí ultra lehkých kotoučů. Americký výrobce Scrub Components dokáže vytvořit rotory spoužitím duralu případně i magnézia, tím se dostává na zhruba poloviční gramáž oproti klasickému nerezu.Například kotouč Raceday 160mm se pyšní pouze 49 gramy. A nejedná se o žádný kompromis, firma dodává brzdové systémy i pro motorky či sněžné skútry. Ačkoliv kotouče vyžadují pouze použití organických destiček, nijak se nemusíme obávat jízdy v náročných podmínkách, v dešti či bahně. Nejsme limitováni ani naší vyšší hmotností. Navíc jsou k dispozici mimo xc provedení také větší rozměry disků pro all- mountain. Cena od 3930Kc... Skladem u nás v Bicyclecafe.

AX Lightness: Biková kola pod kilo

2010-08-02T19:25:00.003+02:00

Použití karbonu na ráfky pro horská kola se v posledních letech stává hitem, ale špičku v oboru tvoří jen několik málo firem. Německá firma AX Lightness je tím samotným vrcholem. O tom, že kromě výroby extrémně lehkých a kvalitních cyklokomponentů dodávají také zavěšení kol pro vozy Formule 1 už jste se mohli dočíst v blogu o AX Lightness sedlovce, sedlu a silničních obloukách (zde).

Zapletená biková kola AX Premium MTB můžeme označit za revoluční. Jejich hmotnost je totiž nižší než jeden kilogram! Bez nálepek totiž váží pár přesně 995 gramů, což je hodnota o které se nezdá ani většině výrobcům silničních kol.

Základem, který umožňuje této bezkonkurenční váhy dosáhnout, jsou vlastní ráfky z čistého karbonu, bez jakýchkoliv hliníkových výztuží. Osmadvacet milimetrů vysoká karbonová obruč váží pouhých 215 gramů a je určena pro použití pouze s galuskami, které jsou pro své dobré vlastnosti současným trendem závodního obutí. Důležitou rotační hmotnost, která ovlivňuje rychlost jízdy, se tu daří snižovat na minimum.

Při konstrukci těchto exkluzivních zapletených kol v AX Lightness vsadili kromě váhy také na funkčnost a jistotu. Proto jsou na kolech použity náboje Prince a Princess – topmodely od Tune. Pro lepší aerodynamiku jsou do ráfků zapleteny plochými dráty Sapim CX Ray.

Že jsou kola AX Premium špičkovým závodním materiálem dokazuje mistr světa do 23 let Bury Stander, který je upřednostňuje před sponzorskými koly hlavního dodavatele.

Lightweight Obermayer III

2010-06-26T17:08:00.002+02:00

Je to celkem jednoduchá otázka. Jaká kola mohou být lepší než topmodel od nejlepšího výrobce? Žádná. Kola Lightweight Obermayer III jsou dalším exkluzivním kouskem cyklistického fetiše v Bicycle Café.
Už jen když si je vzemete do ruky, mrazí vás v zádech. A to jste ještě neslyšely ten neuvěřitelný zvuk, který vydávají, když letí po asfaltu. Tak ostrý a vyvolávající respekt.

Model Obermayer, pojmenovaný podle jednoho ze zkladatelů německé značky, je high-endem v oblasti karbonových zapletených kol. Vychází z modelu L’Alpe d’Huez, který si speciálně objednal jeden ze silničních týmu pro horskou časovku Tour de France v roce 2004. Od té doby se na ručně vyráběných kolech hodně zapracovalo a podařilo se vyrobit stejně tuhá kola, jako jsou oblibené Standard III, ale ještě o sto gramů lehčí.

53 milimetrů vysoké ráfky z karbonu mají aerodynamický profil a speciální brzdnou plochu.
Přední kolo může mít pouze osm „drátů“, zadní dvacet. Nejde ale o dráty v pravém slova smyslu. Ve skutečnosti jsou to dlouhá karbonová vlákna, která jsou uchycena v ráfku, „omotána“ kolem náboje a dále pokračují na druhou stranu výpletu, znovu do ráfku.
Specifikem je rovněž v ráfku integrovaný čip integrovaný, který obsahuje data a unikátní sériové číslo každých kol, nebo rovněž integrovaný magnet pro použití cyklocomputeru.

Náboj předního kola pochází přímo od Lightweight, zadní DT190 je od švýcarských specialistů DT Swiss. Keramická ložiska jsou samozřejmostí, stejně jako standardně dodávané rychloupínáky s titanovou osou a karbonovou páčkou, které vycházejí z oblíbených Tune a váží 42 gramů.

Lightweighty jsou obecně známy svou extrémně nízkou hmotností a přitom také skvělou tuhostí a bezkonkurenční aerodynamikou. U Obermayerů tomu není jinak a obě tyto vlastnosti se podílejí na dokonalém zážitku ze svezení nebo velmi efektivního přenosu síly při závodění.
Vždyť přední kolo váží přesně 405 a zadní potom 565 gramů a to znamená váhu páru 970 gramů!

O kvalitě německého výrobce svědčí i fakt, že kola Lightweight vozily nebo vozí takové hvězdy jako Lance Armstrong, Jan Ullrich, Roman Kreuziger, cyklokrosař Zdeněk Štybar a řada dalších.

Litespeed Pisgah

2010-05-31T23:56:00.005+02:00

Litespeed Pisgah "lidová sériovka"

Neklepejte si na čelo po přečtení tohoto nadpisu. Tenhle Litespeed je nejlevnějším špičkově osazeným kolem od této americké značky s cenou, kterou byste nečekali...

Rozhodnete-li se, že si uděláte radost koupí vysněného hightech biku, máte v podstatě dvě možnosti. Buď začnete listovat katalogy prémiových značek a lovit ve vodách jejich karbonových topmodelů, nebo se zaměříte na výrobce kultovních rámů a začnete řešit zakázkovou stavbu kola. V obou případech není složité se u hardtail biku dostat vysoko nad stotisícovou hranici, záleží na požadavcích a vaší vynalézavé fantazii. Existuje ale i třetí, poměrně málo vídaná možnost a tou je, že narazíte na speciální akci některého z distributorů, který jako v našem případě připraví jakousi malosériovou stavbu kola s jednou konkrétní specifikací a díky tomu se dostane do přijatelné cenové hladiny.

My jsme na jeden takový případ narazili a jelikož jsme měli možnost si kolo i osahat a nafotit, pojďte se společně s námi podívat, jak může vypadat sériově nesériový bike Litespeed Pisgah.

Značka Litespeed
Model Pisgah
Typ XC
Rám Titan
Vidlice Fox F100 RLC
Vybavení Sram XO,X9/XTR
www litespeed.com
Cena 142 100,-

Prvně musíme podotknout, že v nabídce firmy jde o novinku, která má zdostupnit titanové technologie i těm, kteří zatím neměli dostatek prostředků na špičkovou produkci této značky. Tvrdit nicméně, že Pisgah je levnou alternativou k stávajícím zavedeným modelům této značky, by bylo troufalé, nicméně 39 890,- za titanový rám s nálepkou Litespeed z materiálu 3AL/2,5 V Ti ručně vyráběného v USA z profilovaných oversize trubek a geometrií stejnou jako má kolega v nabídce, rám Ocoee, není zas tak astronomická suma.

Jelikož byla ale v anotaci článku informace hovořící o celém kole, nemůžeme skončit u představení rámu. Mimochodem specifikace biku jako lidového vozítka asi neuspěje, když vám prozradíme, že velkou část komponentů dodali Němci z firmy Tune.

Konkrétně hlavovka, představec, sedlovka, sedlo, kliky, středová osa i náboje, to vše nese logo této německé "garážovky" (report z její návštěvy najdete zde). Když se rozhodnete, že právě tenhle bike je tím pravým, pak si můžete zvolit jakou barevnou kombinaci komponentů Tune preferujete a ta pro vás bude namontována, Navíc vám budou v dotyčné barvě vyměněny i šrouby přesmyku a přehazovačky, takže ladiči barev dostanou úplné maximum.

Co se týká konvenčních částí biku, tak tam figurují komponenty Fox F100 RLC vidlice, Sram X-O přehazovačka, X-9 přesmykač, Shimano XTR kazeta, Hope X2 Race kotoučovky, NoTubes ZTR Race ráfky a Easton EC90 SL řídítka.

Kompletní bike, tak jak ho vidíte na fotkách, včetně pedálů Crank Bros Ti váží 8,97Kg a vyjde vás na 142 100,- Kč. Zda.li je to málo, nebo moc už musíte posoudit sami, ale pokud máte představu o tom, jaké ceny jsou obvyklé v tomto segmentu nabídky, asi nám dáte za pravdu, že to není nabídka špatná.

Na vaše otázky určitě rádi odpoví a další informace ochotně dodají páni dovážející do Čech značku Litespeed na webovkách www.bicyclecafe.cz. Oficiální info o značce pak hledejte na webu výrobce www.litespeed.com.

Autor příspěvku: Petr Bureš
Publikováno na mtbs.cz

Nový rám Litespped Sewanee

2010-05-02T23:18:00.004+02:00

Nové Sewanne prošlo hned několika změnami - nové uchycení tlumiče na horní rámové trubce, profilace trubek rámového trojúhelníku, nové vzpěry zadní stavby a tlumič od DT Swiss (XM 180). Hmotnost nového rámu Sewanne ve velikosti ML je 2260g a cena 89440Kč.

Bicyclecafe v televizi JOJ

2010-04-26T01:04:00.003+02:00

Naše vystoupení ve Slovenské televizi JOJ v pořadu EXCLUSIV - Noviny úspešných s Brunom si můžete prohlédnout zde (od 15:23).

Brzdy Ciamillo v Bicycle Café

2010-04-22T09:31:00.003+02:00

Američan Ted Ciamillo je tak trochu blázen. Kromě toho, že vymyslel brzdy Zero Gravity, má rozjeté daleko šílenější projekty. Nejen, že spojil cyklistické tretry s obří ploutví, díky níž plave jako delfín, ale také postavil speciální podmořské šlapadlo, se kterým chce pokořit Atlantický oceán!
Ponorky a ploutve sice v Bicycle Café nenajdete, ale brzdy tu pochopitelně své místo mají. Na své si přijde každý – můžete vybírat ze třech modelů.

Ciamillo Zero G je základním hliníkovým modelem, avšak s výbornou váhou 133 gramů. Nechybí titanový kit v podobě šroubků. Navíc si Zero G můžete naprosto fantasticky nadesignovat podle svého přání – každou ze šesti částí brzdy je možné naeloxovat jinou barvou!

Ciamillo Negative G vychází z modelu Zero G, ale je určen méně odvážným sjezdařům, tedy těm cyklistům, kteří berou za brzdové páky silněji. S větším výkonem se o malinko zvedla také váha (160 gramů) a možnost barevné customizace zůstává.

Ciamillo Gravitas je potom absolutním šperkem. Tělo kompletně z karbonu, titanové šrouby, bezkonkurenční váha 120 gramů, skvělé dávkování brzdné síly a zároveň titul nejlehčí a nejvýkonnější silniční brzda na světě.
Tak kterým dáte přednost vy?

SRM – výkon pod dohledem

2010-04-20T23:38:00.002+02:00

Měření výkonu je v poslední době velmi populární a je i nezbytnou součástí cyklistického tréninku, jak profesionálů, tak ambiciózních hobby závodníků, kteří chtějí pracovat na své výkonnosti.
Systémů, které dokáží měřit aktuální wattový výkon podávaný jezdcem je několik, špičkou v tomto oboru je ale německá firma SRM. Má za sebou více než dvacet let zkušeností a vývoje. Její výrobky používají nebo používaly hvězdy jako Lance Armstrong, Greg LeMond, Mario Cippolini, Paolo Bettini, Erik Zabel, Mark Cavendish, Sabine Spitz a mnoho dalších. Dokonce se produkty SRM objevily i na oběžné dráze ve vesmírné stanici MIR.

Měření výkonu z klik je nejobjektivnější a v podstatě bezztrátové, proto SRM své snímače montuje právě tam. Díky spolupráci s předními výrobci komponentů lze vybírat ze široké škály klik od Sramu, Shimana, Cannondalu, Specializedu nebo FSA, které nabízí i variantu pro horská kola.

V Bicycle Café se objevila skutečná lahůdka v podobě měřícího systému SRM zabudovaného v silničních karbonových klikách Sram Red. SRM funguje bezdrátově a všechna potřebná data přenáší na řídítka do oblíbené krabičky Garmin Edge 705 Bundle. Pod dohledem tak máte nejen svůj výkon ve wattech, ale díky GPS navigaci také trasu, stav kilometrů, kadenci a spousty dalších informací, na které si můžete jen vzpomenout. Po tréninku či závodě můžete všechna data snadno analyzovat nebo dokonce porovnávat se svými cyklistickými přáteli či soupeři. Povedené řešení, že? Pravda, není nejlevnější. Kombinace klik Sram Red se systémem SRM a Garminem Edge 705 Bundle přesahuje hranici 80 tisíc Kč.

Košíky AX Lightness

2010-04-07T22:33:00.001+02:00

Hledáte exkluzivní košík na bidon a kultovní King Cage svařený z jednoho kusu titanového drátu se na váš karbonový rám příliš nehodí?
Potom tu pro vás máme prvotřídní materiál přímo od AX Lightness. Nemečtí specialisté na karbonová vlákna, kteří se mimochodem zabývají i výrobou součástek do vozů Formule 1, upletli jeden z nejlehčích plnohodnotných držáků bidonů na světě.

Prepregový košík včetně dvojice eloxovaných hliníkových šroubků pro upevnění na rám, váží těžko uvěřitelných 15 gramů! Přitom nic neztrácí ze své funkčnosti – je velmi pevný a bidony běžných proporcí před vyskočením chrání povrch, který je na vnitřní straně zdrsněný. AX Lightness své košíky doporučuje jak na silniční, tak i horská kola.

Bicycle Cafe osy pro Maverick vidlice

2010-04-07T22:20:00.002+02:00

Víme, že naši zákazníci by se neměli nechat ukonejšit kompromisy a pokud chtějí to nejlepší řešení, mají ho dostat. A tak jsme nelenili a pro majitele odpružených vidlic Maverick Duc32 a SC32 vyrobili speciální přední osy, díky kterým teď budou moci zvolit kola dle svého gusta.

Přestože oficiální výrobci zatím v tomto směru spí, vy si nyní můžete do své vidlice Maverick upnout třeba lehoučké náboje Tune, některá ze zapletených kol od Spinergy nebo populárního Mavicu.

Osa je vyrobnená z hliníkové slitiny. Je tedy velmi lehká a zároveň pevná. Navíc pro ještě lepší sladění s vaším kolem či dokonce s vaším nábojem připravujeme osy i v několika barevných eloxech – červeném, modrém, zeleném, zlatém, stříbrném nebo černém.

Kamery na helmu - vlastním pohledem

2010-03-16T10:50:00.008+01:00

Už máte Vaší kameru na helmu? U nás si můžete vybrat.

Potřebujete zaznamenat vše tak, jak to vidíte vlastníma očima? Nemáte volné ruce ve kterých byste mohli držet kameru. Připevněte naše kamery na helmu, řidítka, kolo, přilbu, ale třeba i lyžařské brýle a natočte si to, čím žijete. Ukažte ostatním jak vidíte svět Vy!

Více na www.sportkamery.cz.

Video ukázky:

Parádní video s přejezdu Švýcarských Alp (z Chamonix do Zermatt), zachyceno také kamerou VIO POV.1.5. Varování - luxusní singletracky!

Copyright: modrej.info a robik.net

Speedplay Nanogram Zero - luxusní šlapky v Bicycle Café!

2010-03-16T10:30:00.002+01:00

Ono nazývat tyto exkluzivní komponenty „šlapkami“ se ale vlastně vůbec nehodí. Pokud vám tedy není jedno do čeho šlapete, zbystřete. Máme tu totiž ty nejlepší pedály pro silničáře i bikery.

Speedplay Nanogram Zero jsou absolutním vrcholem nejen v nabídce amerického výrobce. Při jejich vývoji se vycházelo ze standartního modelu Zero a důraz byl kladen především na váhu, samozřejmě bez úbytku funkčnosti.
Výsledkem je váha páru pouhých 130 gramů, které bylo docíleno především použitím exotických a kvalitních materiálů. Tělo je karbonové, ložiska jsou keremická, osa a další součástky z titanu.
Výrazně odlehčen byl také zámek, který se narozdíl od konkurence přidělává na podrážku tretry. Speedplay tak nabízí velkou styčnou plochu mezi chodidlem a pedálem a také možnost přesného nastavení boční vůle.

O kvalitě a použitelnosti pedálů Speedplay svědčí i fakt, že je používá hned několik předních ProTour týmů. Zmiňme třeba Saxobank, Cervélo Test Team, Liquigas či BMC. A to je sakra hodně zkušených testriderů!
Tento klenot pořídíte za 16.490 Kč.

Bikerům je určen model Egg Beater 4 Ti od Crank Brothers.

Otevřený systém pedálu je možné našlápnout hned ze čtyř stran a navíc je mimořádně odolný vůči bahnu, které pedálem snadno propadává a nebrání tak zacvaknutí kufru. Proto jsou „šlehače“ velmi oblíbené mezi závodníky.
Egg Beater 4 Ti je topmodelem, který přináší bezkonkurenční váhu páru 167 gramů. Všechny hlavní díly jsou vyrobeny z titanu – tělo, křídla i osa, která má navíc povrchovou úpravu Gold Ti Nitride.

Tune - fialová sluší

2010-02-09T22:49:00.003+01:00

Také se rádi obklopujete krásnými věcmi? I na kole? Pak tedy jistě musíte chápat jednu z našich zákaznic, která si na svůj budoucí bike, který se v Bicycle Café právě rodí, vybrala komponenty Tune.
Na tom by nebylo nic zase až tak divného, kdyby celá sada nebyla v neotřelé fialové barvě. Kromě toho, že jsou komponenty od Tune krásné, jsou také hlavně precizně vyrobené, kvalitní i lehké.

Hlavové složení Tune Bobo, sedlovka s dobře nastavitelným sklonem sedla, představec s titanovými šroubky a lehoučké kliky Big Foot, to je vskutku skvělý výběr.

Zapletli jsme i odpovídající kola - na nábojích King a Kong. Volba padla na oblíbené a lehké ráfky ZTR Race a pochopitelně i ploché dráty. Celek perfektně dotváří eloxované niple. A samozřejmě Tune upínáky.
Malou, ale nepostradatelnou třešničkou na konec jsou fialové šroubky na košík.

Na jakém kole, že celá tahle paráda bude? To se už brzy budete moct přesvědčit v naší galerii!

Enduro Bearings v Bicycle Cafe

2010-01-25T00:58:00.003+01:00

Bicycle Café vstupuje do roku 2010 se zásadní novinkou. Stali jsme se totiž exkluzivním dovozcem značky Enduro Bearings do České republiky!

Enduro Bearings je americká firma specializující se na výrobu ložisek pro jízdní kola, na trhu uznávaných především díky vysoké kvalitě. Ložiska jsou často opomíjeným místem, přitom právě tady má investice opravdový přínos. Daleko znatelnější než třeba lehčí rohy a podobné spíše estetické upgrady.

Opravdovou specialitou jsou keramická ložiska, která jsou vyrobena z extrémně tvrdého (7x tvrdší než ocel) a zároveň lehkého materiálu Silicon Nitride, který snižuje tření mezi kuličkami a drahami na minimum. To se ostatně můžete sami přesvědčit uvedeným videem.
Výborných výsledků v porovnání s konkurencí dosahují i nekeramická ložiska Blue Seal.

O kvalitě a přínosu ložisek Enduro Bearings svědčí i fakt, že jeden z největších hráčů na trhu s koly, americký Specialized, začal sériově montovat ložiska této značky na své topmodely S-Works.
Stačí pouze znát výrobek, který chcete vyšperkovat, např. zapletená kola Mavic Crossmax, Ksyrium, náboje DT Swiss 240 nebo rám Maverick Durance, Santa Cruz Blur…
Pohon na svém kole můžete vylepšit o středové složení s keramickými ložisky, ložisky do pedálů nebo kladkami do přehazovačky. Ušetříte nejen sílu, ale také gramy.

Enduro se nezabývá ale jen třením v ložiscích. Dalším exponovaným místem, které může na vašem biku fungovat lépe je styčný bod vnitřních a vnějších nohou odpružené vidlice. Řeč je o polyuretanových pouzdrech Enduro Seals, která zabraňují vniknutí nečistot do útrob vidlice a na druhé straně zabraňují vytékání oleje. Také pouzdra máme k dispozici na téměř všechny vidlice na trhu.

Zakázková stavba silničního kola Klein

2009-12-17T09:40:00.003+01:00

Bylo nám potěšením stavět jednoho z posledních Kleinů v Čechách. Volba komponentů padla na Campagnolo Super Record, kola německé manufaktury Lightweight Standart III a řidítka se sedlovkou AX-Lightness. Kolo je jako celek stoprocentně funkční, váha Park Tool se zastavila na 5,56kg - jak se sami můžete přesvědčit na videu.

Park Tool - souěž mechaniků na Sport Life

2009-11-16T00:12:00.006+01:00

Na výstavě Sport Life 2009 v Brně jsme se zúčastnili soutěže mechaniků pořádanou firmou Pedalsport pod záštitou firmy Park Tool USA. V pátečním finále jsme se utkali s borcem ze slovenského Kaktus bike, který nakonec vyhrál. V měřeném kvalifikačním kole jsme dosáhli čtvrtého nejlepšího času během čtyř dnů trvání výstavy.

O soutěži se zmiňuje i americký výrobce nářadí Park Tool na svých webových stránkách: http://www.parktool.com/whatsnew/readarticle.asp?type=industry&id=99

Interbike 2009 s Carbon Drive

2009-10-28T23:55:00.002+01:00

Na Interbiku 2009 v Las Vegas jsme pro Vás byli sbírat nejnovější trendy. Na videu dovádíme na 29" hardtail singlespeedu Spot s řemenovým systémem Carbon Drive. Co Vás při jízdě na tomto biku překvapí je absolutní bezhlučnost šlapání a v dlouhodobějším pohledu bezúdržbovost systému - gumový řemen prostě nikdy nemažete a nevyžaduje Vaši pozornost. Kolo si prohlédněte v galerii: Spot Brand bike s Carbon Drive. Kolo si můžete u nás vyzkoušet a objednat.

Tune Bobo – barevné hlavovky

2009-10-11T18:56:00.002+02:00

Světové výstavy letos potvrdily, že trend barviček bude frčet i v příštím roce. Víme to i my v Bicyle Café a pakliže se rozhodnete tunit svůj bike či silnici řádně od hlavy, máme tu pro vás zajímavou nabídku – Tune Bobo!

Bobo je klasickým hlavovým složením pro rámy s hlavovou trubkou 1 1/8“, jehož tělo je vyrobeno z hliníkové slitiny 7075 a CNC opracováno, má dvě výborně utěsněná ložiska a jeho váha je přitom příjemných 79 gramů. Jeho exkluzivitu podtrhuje karbonové víčko a také lehký silikonový systém GumGum, který v krku vidlice nahrazuje klasického ježka.
O kvalitě a funkčnosti svědčí i výsledek testu v uznavaném německém magazínu Bike, který zní: Sehr gut!

Tune Bobo je k dispozici, stejně jako ostatní komponenty této značky, hned v několika barvách. Při zakázkové stavbě kola si u nás můžete vybrat černou, stříbrnou, červenou, modrou, zelenou, oranžovou, zlatou, růžovou nebo fialovou.

Trek Madone 6.9 Pro Livestrong

2009-10-11T18:45:00.003+02:00

Jako pro Lance

V Bulharské 13 přistála další krabice, tentokrát ovšem z amerického Waterloo a se známým nápisem Livestrong…

Trek Madone 6.9 Pro je vůbec tím nejvyšším, co tento americký výrobce nabízí. V podstatě se jedná o repliku posledního modelu kola sedminásobného vítěze Tour de France. Verze Livestrong ve vydařeném designu 1274 : 27,5 je potom samou špičkou ledovce. Navíc tenhle unikátní stroj, který je možné objednat jen přes program Project One, podporuje i Armstrongovu nadaci. Pět set dolarů z částky kola totiž putuje na boj proti rakovině.

Špičkové jsou samozřejmě i ostatní komponenty jako kompletní sada Shimano Dura-Ace, karbonová zapletená kola Bontrager Aeolus 5.0 rovněž vyvedená ve speciálním designu nebo kokpit Bontrager Race XXX Lite. Nemohou chybět ani žluté bovdeny. Celé kolo i s detailním popisem najdete v naší galerii.

A tak se Václav na Lancovu repliku vrhnul…

Jan Hruška je mistr republiky v maratonu

2009-09-15T23:11:00.001+02:00

Jan Hruška je dvojnásobým mistrem republiky!

Biker týmu Cyklotrenink.com dvakrát dokázal porazilt českou maratonskou elitu, doplněnou i o specialisty na cross country a jasně ukázal, kdo je v české kotlině nejlepším maratoncem. Oba tituly vybojoval na kolech postavených a připravených v Bicycle Café.

Rychlý půlmaraotnský mistrák Okoloprahy absolvoval Hanes na svém titanovém Litespeedu Ocoee, který jsme vám zjara představili v našem blogu.

Na jeden z nejtěžších maratonů v republice, Rallye Sudety, potom Honza vyrazil na dalším stroji postaveném v Bicycle Café. Celoodpružený Specialized Epic S-Works byl nařezaný tak, že by ho bývalému vynikajícímu silničáři záviděl i známý ladič a mistr světa Christoph Sauser. Karbonové kliky THM Clavicula, exkluzivní sedlovka AX Lightness a lehoučká kola na nábojích Tune Prince a Princess byly funkční a spolehlivou oporou na kopcovité a kamenité cestě za vysněným maratonským titulem.

Jan Hruška bude závodit s vrtulníkem na dresu i v příští sezóně a my vám už teď můžeme slíbit, že se postaráme o ten nejlepší materiál…

Bicycle Café gratuluje!!!

Šperky od Tune - Mig 45 a Mag 150

2009-09-10T23:13:00.000+02:00

Tím největším šperkem, nebo jak my v Bicycle Café říkáme, dortem z oddělení nábojů německé kultovní firmy Tune jsou modely Mig 45 a Mag 150. Jsou jednoduše tím “nejvíc“, co bosonohý Uli ze svého malého cyklistického klenotnictví vypouští do světa.

Hliníkové tělo náboje vyfrézované CNC technologií ze slitiny 7075 T6, je doplněno karbonovými výplněmi v přírubách, což je řešení, které nejen že snižuje hmostnost, ale také zvyšuje další důležitý faktor a sice pevnost. Karbonová je též osa náboje s průměrem 15 milimetrů.
Německou preciznost podporují tři titanové praporky, dodávající ten nezaměnitelný cvrkot, a keramická ložiska. V přední nábě jsou dvě, v zadní čtyři, z nichž jedno je zdvojené. O kvalitním zpracování se u této značky není třeba zmiňovat.

Kromě osmi barevných variant se Mig a Mag vyrábí také ve verzích pro 16, 20, 24, 28 a 32 drátů, takže je možné je zaplést jak do silničních, tak i do bikových ráfků.
Ti největší fajnšmekři mohou jít v nabídce Tune ještě o kousek výše a dopřát si model Mag 130.
A váha? Číslovky u názvů leccos napovídají. Přední Tune Mig 45 váží celých 48 gramů, zadní potom 156 gramů. Těžko byste hledali lehčí základ pro vaše nová kola!